北京公交 京华牌BK6126S双层巴士模型

红米模型 2014-03-08 1295人围观 ,发现0个评论 巴士模型公交车模型

北京公交 京华牌BK6126S双层巴士模型-1

惊艳登场,今天小编热血沸腾的带来一组北京公交公司出的BK6126S双层巴士模型,该双层巴士是北京公交车的老品牌,京华牌。

比例1:43。北京现阶段的主力双层巴士车型之一,12米三轴双门二踏车,采用陕汽底盘,配玉柴的260匹马力柴油机。有空调暖风。坐上去舒服啊。
北京公交 京华牌BK6126S双层巴士模型-2

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双层巴士应该不用过多解释了,通过楼梯将一、二层连接,长度通常和单体车一致,国外有些车型车长则和三轴车差不多,甚至有些较长的车辆为了上、下楼方便设置了两部楼梯。双层巴士的载客量也很可观,在不增加车长的情况下,向天空要空间,而且二层不必设置司机席和车门,因此载客量和单体车相比通常能够翻番甚至更多。双层巴士的问题主要有几个:1、车辆较高,有些路面桥梁、电线或其他障碍通常使得这些路段不能使用双层巴士。2、车速不能太快,否则由于重心高,很容易侧翻。3、舒适性较单体车有某些降低,由于重心较高,起步、刹车时前后点头的现象比较严重。4、站席较少,由于二层较矮,不设置站席;而一层由于楼梯、车门的限制,在座位安排上就不得不比较紧凑,牺牲了不少站席,所以相对来说其实比较不适于北京这样每天都要“挤车”的城市。双层巴士在中国普及率不高,真正使用较多的城市是香港,其豪华程度也很可观。在世界来看,伦敦的红色双层巴士最为著名,有些线路二层设计为露天平台,便于乘客观光。北京近期开通的两条城市观光公交线路也使用双层巴士,其二层采用大跨度玻璃,视野良好,适于观光使用。关于双层巴士有个经典的笑话,说的是由两个人没坐过双层车,于是去体验一下。一个人刚走楼梯上楼,就立刻跑下来对另一个说:“妈呀!太恐怖了,别坐上面,二层没司机!”这其实也恰恰提醒了我们,双层巴士二层的司机席对应位置是乘客席,可以坐在那里体会一下司机的视野,呵呵。北京市有规定,长安街是不允许双层巴士行驶的,因此北京的第一条双层巴士线路“特1路”,不得不于2007年1月1日起完全撤掉,其他途径长安街的双层巴士也进行了改线。特1路的全体员工整体迁到了新开通的319路,后来这条线路也成为北京第一条非特字头的双层巴士线路。现在,北京的54路、819路等也陆续换成了双层巴士。双层巴士也是北京一道独特而靓丽的风景线。

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