经典收藏 BBR出品Ferrari 250 GT Interim Berlinetta LWB汽车模型

红米模型 2017-06-28 849人围观 ,发现0个评论 法拉利汽车模型BBR

BBR出品Ferrari 250 GT Interim Berlinetta LWB汽车模型

1959年一共7台长轴底盘的250 GT被装上由Pininfarina设计的上车体,但因为长轴的关系,Interim版本比Passo Corto多了车门后到C柱前的三角小窗。


另外不同于Passo Corto同时采用钢制车身和铝制车身的情况,全部7台Interim的车身材质都使用轻量化的铝制车身。可以说Interim版本的初衷就是为Scuderia参加GT组别的各项赛事,油箱容量也是赛车版的100立升。

1461GT是系列中的第二台,拥有插销+皮扣带固定的全打开式引擎盖,油箱盖位于左侧后轮拱上方而不是标准的行李箱盖上。59年勒芒24小时耐力赛全场第4。但同年9月的环法大奖赛中,该车发生严重事故,车身几乎全毁,被送回Modena工厂修复。而这也是1461GT的转折点,此后该车参加的一系列赛事不是退赛,就是被取消成绩。

BBR的这台还原的就是59年勒芒24小时耐力赛时期的版本,车号18,棕榈黄(沙黄色)涂装。封闭式赛道比赛拆除了不必要的前后保险杠进一步减轻整车重量。

另一台1509GT是7台中的第4台。战绩、战功也比1461GT显赫的多。60年纽伯格林1000KM耐力赛,IC组第二;同年的Rouen GP大奖赛IC组第一;纽伯格林GP大奖赛IC组第一。不过随着61年捷豹、马丁等强劲对手的出现,加之更轻马力却更大的Passo Corto,1509GT也像是完成了自己的使命,再也没有获得过值得称道的成绩。

BBR还原的1509GT法拉利汽车模型是该车第一次参加59年环法大奖赛时期的158号涂装。只是非常可惜,1509GT的处子秀因为车手错过了刹车点而冲出赛道跌到桥底下,结束了当年的环法大奖赛。


文章来自:ICHEMO

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